在矿业领域，矿粉运输是一项关键环节，运输成本直接影响企业的经济效益。传统矿粉粘结剂在保障矿粉成型与粘结强度时，常因用量大、密度高，导致运输成本居高不下。

高粘聚丙烯酰胺（PAM）的出现，巧妙地实现了矿粉粘结剂 “减重不减黏”，为减少运输成本开辟了新路径。

高粘 PAM 凭借独特分子结构，在矿粉体系中展现出强大粘结效能。其分子链极长，且带有大量极性基团。当添加到矿粉中，分子链上的极性基团迅速与矿粉颗粒表面的活性

位点通过氢键、范德华力等相互作用紧密结合。同时，一条高粘 PAM 分子链可横跨多个矿粉颗粒，在颗粒间形成吸附架桥，构建起复杂且稳固的三维网络结构。这种结构赋

予矿粉极强的粘结力，相比传统粘结剂，只需少量高粘 PAM，就能达到甚到超越其粘结xiao果。

以某大型铁矿为例，以往使用传统膨润土类粘结剂制作矿粉球团，为保证球团在运输过程中不破裂，粘结剂添加量高达矿粉质量的 5% - 8%。而采用高粘 PAM 后，添加量可

降到 0.1% - 0.3%，用量大幅减少。从密度角度看，传统粘结剂密度较大，增加了运输重量。高粘 PAM 为高分子聚合物，密度相对较低，且由于用量少，整体矿粉与粘结剂

混合后的物料密度减少。在相同体积下，装载的物料重量减轻。例如，经高粘 PAM 处理的矿粉球团，每立方米重量比使用传统粘结剂时减轻了 50 - 80 千克。

在运输过程中，重量的减轻直接带来燃油消耗的减少。根据物流运输数据统计，车辆载重每减少 10%，燃油消耗可减少 6% - 8%。使用高粘 PAM 的矿粉运输车辆，因物料

减重，一趟运输可节省燃油 10% - 15%。长期来看，这一燃油节省量相当可观。而且，由于高粘 PAM 增强了矿粉球团的强度和稳定性，球团在运输途中的破损率显著下降。

传统粘结剂制作的球团，运输破损率可能高达 10% - 15%，而使用高粘 PAM 后，破损率可控制在 3% - 5%。这不仅减少了物料损失，还避免了因破损球团清理、重新加工

等产生的额外成本。

高粘 PAM 通过大幅减少粘结剂用量、减少物料密度，实现了矿粉运输的 “减重”，同时凭借zhuo越的粘结性能做到 “不减黏”。在减少运输成本的，保障了矿粉运输的质

量与效率，为矿业企业提高经济效益提供了有力支持，成为矿业运输环节优化的关键技术 。